Die Aufzugstechnologie ist im Wesentlichen dieselbe wie damals, als Elisha Otis in den 1860er Jahren seine Sicherheitsbremse für Aufzüge entwickelte. Auch wenn bei den in Aufzügen verwendeten Motoren möglicherweise erhebliche Verbesserungen vorgenommen wurden, bleiben die Grundsätze dieselben.

Es gibt eine Reihe verschiedener Bereiche, in denen Aufzüge mit der heute verfügbaren Technologie effizienter gestaltet werden können:

Bremsen
Getriebe
Steuerung
Bremsen
Regenerative Bremstechnik ist Lieferanten von Krankenhausaufzügen langsam in vielen verschiedenen Bereichen der Industrie akzeptiert. Es ist sowohl in Elektroautos als auch in Hybriden allgegenwärtig. Unter Verwendung der normalen Bremstechnologie wird die kinetische Energie eines sich bewegenden Fahrzeugs durch Aufbringen von Bremsbelägen auf ein Rad in Wärme umgewandelt. Die gesamte kinetische Energie geht verloren.

Regenerative Bremsen gewinnen einen Teil der kinetischen Energie zurück, indem sie einen kleinen Generator, auch Dynamo genannt, antreiben. Der von den Bremsen erzeugte Strom wird in einer Batterie gespeichert und steht dem Fahrzeug zur Verfügung. Mit der Zeit schafft die regenerative Bremstechnologie Bremsen, die mehr Energie zurückgewinnen, die durch das Anhalten des Fahrzeugs verloren geht.

Aufzüge sind Paradebeispiele für Fahrzeuge, bei denen die regenerative Bremstechnologie hervorragende Ergebnisse erzielen kann. Dies liegt daran, dass die Gegengewichte des Aufzugs sicherstellen, dass nicht mehr als 55% der Kapazität des Aufzugs durch Energiezufuhr bewegt oder gestoppt werden müssen. Infolgedessen kann eine Dynamik bei relativ geringen Energiekosten aufgebaut werden. Durch die Rückgewinnung eines Teils dieser Energie in Batterien wird die Effizienz des Aufzugs erheblich gesteigert.

Das Nachrüsten von Aufzügen mit regenerativer Bremstechnologie ist relativ einfach, da fast alle Aufzüge Motoren verwenden, die mit Gleichstrom betrieben werden und für eine gleichmäßigere Beschleunigung sorgen. Die Eingabe von Gleichstrom aus einer Batterie wird fast trivial. Nur der Bremsmechanismus muss ausgetauscht werden.

Getriebe

Die Verwendung eines stufenlosen Getriebes (CVT) ermöglicht es einem Motorgetriebe, ein Übersetzungsverhältnis zu verwenden, das maximale Effizienz bietet. Ein CVT ermöglicht das stufenlose Wechseln zwischen Übersetzungsverhältnissen und sorgt für eine gleichmäßige Beschleunigung.

CVTs werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, von Traktoren und Schneemobilen bis hin zu Bohrmaschinen und Fräsmaschinen. Viele Autos, einschließlich Rennwagen, verwenden CVT, ebenso wie Systeme zur Stromerzeugung in Flugzeugen.

Die Verwendung von CVT in Aufzügen kann die Effizienz verbessern, indem das Übersetzungsverhältnis verwendet wird, das für die Gewichtsdifferenz zwischen dem aktuellen Gewicht des Aufzugs und dem Gewicht des Gegengewichts am besten geeignet ist.

Steuerung

Aufzugssteuerungssysteme sind wahrscheinlich der einzige Teil des Aufzugs, der im letzten Jahrhundert wesentliche Verbesserungen erfahren hat. Es ist noch nicht lange her, dass jeder Aufzug einen Bediener hatte, der den Aufzug kontrollierte und den Aufzug manuell startete und stoppte, basierend auf den Anforderungen der Fahrstuhlfahrer und den Signalen der Wartenden auf den Aufzug.

Dieses System wurde durch eine Reihe von Tasten im Aufzug ersetzt, mit einer einzigen Taste für jede Etage und zwei Tasten zum Aufrufen des Aufzugs - einer Aufwärts- und einer Abwärts-Taste. Mit dieser Methode kann der Aufzug bestimmen, ob die Fahrtrichtung des Aufzugs für die Person, die auf das Einsteigen wartet, relevant ist oder nicht.

Mit dem Aufkommen sehr hoher Gebäude wurden den Aufzügen bestimmte Stockwerke zugewiesen, auf denen sie betrieben werden konnten. Auf diese Weise kann ein Expressaufzug 50 Stockwerke oder mehr „springen“, bevor er häufig anhält. Auch dies verbesserte die Effizienz.

Die Nachteile bleiben jedoch bestehen. Wenn beispielsweise eine Person im 23. Stock eines Gebäudes darauf wartet, dass ein Aufzug sie in den 40. Stock bringt, kann sie dies dem Aufzug nur durch Drücken des Aufwärtsknopfs mitteilen. Der nächste aufsteigende Aufzug hält an, unabhängig von der Anzahl der Haltestellen zwischen dem 23. und 40. Stock.

Ein effizientes Steuerungssystem ermöglicht es der Person, die auf einen Aufzug wartet, ihr Ziel zu signalisieren, bevor der Aufzug in seinem Stockwerk ankommt. Ein Computersystem bestimmt das effizienteste Auto für ihn. In unserem Beispiel hält das erste Auto, das den 23. Stock passiert, möglicherweise sechsmal zwischen dem 23. und dem 40. Stock an. Ein Auto, das nur wenige Sekunden später ankommt, hat jedoch einen Passagier, der ohnehin aus dem Aufzug im 23. Stock aussteigen möchte und nur 2 Stopps macht, bevor er den 40. Stock erreicht. Indem der potenzielle Fahrer einige Sekunden warten muss, bevor er in einen Aufzug steigt, kann nicht nur eine erhebliche Menge an Energie eingespart werden, sondern der Fahrer erreicht sein Ziel tatsächlich schneller als wenn er den ersten Aufzug bestiegen hätte, der nach dem 23. aufsteigt Fußboden.

Der Austausch des Steuerungssystems sollte kein großes Bauprojekt sein und kann tatsächlich zu der besten Verbesserung der Aufzugseffizienz führen.

Fazit

Die derzeitige Technologie kann Aufzüge erheblich effizienter machen als derzeit, was zu erheblichen Einsparungen für Eigentümer und Betreiber von Hochhäusern führt.