1, Laufgeschwindigkeit

Im Allgemeinen beträgt die Geschwindigkeit gewöhnlicher Aufzüge, die wir normalerweise verwenden, normalerweise ein bis eineinhalb Meter pro Sekunde, aber unsere Hochgeschwindigkeitsaufzüge laufen sehr schnell und ihre Laufzeit kann zehn Meter pro Sekunde erreichen. Starte es.

2, Wartungsmethoden

Zunächst muss die Wartung unserer normalen Aufzüge im täglichen Leben häufig überprüft und von Fachpersonal repariert werden. Und wir teilen dem Aufzug mit, dass der Fehler vollständig vom Computer überprüft wird, sodass er sehr intelligent ist. Chinas beliebteste Aufzugsfirma

3, strukturelles Design

Erstens ist unser gewöhnlicher Aufzug eine Maschine, die durch das Zahnrad der Traktionsmaschine verbunden ist, und die Traktionsmaschine unseres Hochgeschwindigkeitsaufzugs ist getriebelos, die aus Traktionsrädern und Bremsen besteht, und einige ihrer Systemvorrichtungen sind üblich. Der Aufzug ist ganz anders.
Ein Aufzug ist eine permanente Transportvorrichtung, die eine Reihe spezifischer Stockwerke innerhalb eines Gebäudes bedient, deren Wagen in mindestens zwei Säulen mit starrer Orbitalbewegung senkrecht zur horizontalen Ebene oder in einem Winkel von weniger als 15 ° zum Lot geneigt ist Linie. Es gibt auch einen Stufentyp, und die Trittplatte wird kontinuierlich auf dem Raupengurt betrieben, der allgemein als Rolltreppe oder Fahrsteig bekannt ist. Eine feste Hebevorrichtung, die den angegebenen Boden bedient. Der vertikale Aufzug hat einen Wagen, der zwischen mindestens zwei Säulen starrer Schienen verläuft, die senkrecht stehen oder einen Neigungswinkel von weniger als 15 ° haben.

Das Auto ist so dimensioniert und strukturiert, dass die Passagiere auf Fracht zugreifen oder diese laden können. Es ist üblich, den Aufzug als allgemeinen Begriff für vertikale Transportfahrzeuge in Gebäuden zu verwenden, unabhängig von der Fahrmethode. Je nach Geschwindigkeit kann es in einen langsamen Aufzug (4 m / s oder weniger), einen schnellen Aufzug (4 bis 12 m / s) und einen schnellen Aufzug (12 m / s oder mehr) unterteilt werden. Hydraulikaufzüge tauchten ab Mitte des 19. Jahrhunderts auf und werden immer noch in niedrigen Gebäuden eingesetzt. Im Jahr 1852, E.G. Otis aus den USA entwickelte einen Sicherheitslift zum Heben von Drahtseilen. In den 1980er Jahren wurde die Antriebseinheit weiter verbessert, beispielsweise der Motor, der von einem Schneckenantrieb angetrieben wird, um die Rolle unter Verwendung eines Gegengewichts aufzuwickeln. Ende des 19. Jahrhunderts wurde ein Reibradgetriebe eingeführt, das die Hubhöhe des Aufzugs erheblich erhöhte.